Въведение в осемте системи на асансьорите с теглително-прикачно устройство

Sep 05, 2018

Тракторният асансьор се отнася до асансьора, задвижван от триенето на повдигащото въже, срещу канала на въжето на задвижващото колело на главната машина. Нейната основна структура може да бъде разделена на следните осем системи:

(1) Електрическа задвижваща система. Осигурете силата на асансьорната работа, контролирайте скоростта на работа на асансьора; основно се състои от електрически двигател, устройство за контрол на скоростта на двигателя, система за захранване и т.н. Двигателят 33 преобразува електрическото захранване в механична енергия, намалява скоростта и увеличава въртящия момент чрез 1 редуктор и задвижва 2-течковата ролка за завъртане или спускане на автомобила. 34 спирачката може да спира операцията.

(2) Система за задвижване. Състои се от теглителна ролка, въжено въже, водещо колело, обратна ролка и т.н., които се използват за извеждане и предаване на мощност и задвижване на асансьора за движение. Това е и основната разлика между задвижването и принудителното задвижване. 8 Теглещото телено въже кара колата да се движи чрез триене с 2 теглителни ленти. Тракторът на тази цифра е 1: 1, така че няма обратна ролка.

(3) Система за ориентиране. Състои се от водещи колела, водещи релси, релсови скоби и т.н., така че колата и противотежестта да се движат по протежение на водещите релси. Операцията се предава на автомобила от тяговата машина през направляващото колело, движението на колата се извършва на 15 релси, а 15 релси се закрепват от релсите.

(4) Автомобилна система. Състои се от рамка за автомобили и каросерия за превоз на пътници или товари.

(5) Система за врати. Състои се от входна врата (врата на колата), врата на колата, машина на вратата, заключване на вратата и т.н., а всички врати (халета) и вратите на автомобилите са затворени, преди асансьорът да може да работи, което е важна безопасност компонент. Вратата на 13 коли се задвижва от машина за врати с 29 врати, а 23-етажна врата се задвижва от ножа на вратата и движението им е защитено от заключване на вратата.

(6) Система за противотежест. Състои се от противотежест и устройство за компенсиране на теглото. От една страна, противотежестта може да балансира колата и част от товара, от една страна, теглителната сила се генерира. Устройството за компенсиране на теглото се използва за балансиране на разликата в теглото между автомобила и противотежестта и за поддържане на стабилността на въртящия момент при движение на асансьора. 17 противотежести работят в обратна посока с колата и 18 компенсаторни вериги компенсират разликите си в теглото. При отсъствие на компенсационна верига, ако колата е на дъното, теглото на страната на колата и на 8-те тяло ще бъде прекалено голямо, което не води до сцепление.

(7) Електрическа система за управление. Работете и контролирайте работата на асансьора. Състои се от контролен шкаф, дисплей за местоположение, работещо устройство и устройство за изравняване.

(8) Система за защита. Състои се от ограничител на скоростта, предпазна скоба, буфер, блокировка на вратата, устройство за защита на крайните станции, защита от превишаване на скоростта и други устройства, които осигуряват безопасното използване на асансьора и предотвратяват инциденти. Системата за защита на безопасността е по-сложна и изчерпателна. Тук ограничителят на скоростта и защитното колело са взети като примери. Когато колата превишава скоростта поради различни причини, 5 ограничител на скоростта установява скоростта на спускане на колата, което ще доведе до включване на електрическия прекъсвач и ще прекъсне мощността на 33 мотора. Ако автомобилът все още се ускори, механичният механизъм на 5-те ограничители на скоростта ще задейства задвижването на 14-та предпазна предавка, а 14-те предпазни предавки ще бъдат здраво захванати на 15-те релси, така че колата спира да работи.